私がファットバイクに興味を持っていることを理解し始めていると思います:p Gogobest は今ではよく知られた電動自転車のメーカーで、私はそのお買い得情報を定期的に共有しています。今回はテストする機会がありましたので、 ゴーゴーベスト GF750、もちろんファットバイクです。しかし、ヴィンテージな外観のファットバイクは私を転覆させました。そして、それは言うまでもなく、その 2000 ワットの電力です。はい、それはモンスターです。このテストでさらに詳しく発見してください…
Gogobest GF750 のプレゼンテーション
まず第一に、輸送についてまだ少し心配している人のために、すぐに安心してください。この Gogobest GF750 は完璧に梱包されて到着しました。実を言うと、糊とホッチキスで留められた箱から取り出すのにも少し苦労しました。私が時々通り過ぎるのを見た他の自転車のように大きく開く危険はありませんでした:/ そして、自転車のすべての部分の内側はフォームで完全に包まれています:
配送はヨーロッパの倉庫（私の記憶が正しければポーランド）からUPSで行われました。そのため、配送時に税金を支払う必要はありません。
試したくて待ちきれなかったので、開梱写真は省略しました、ごめんなさい :p しかし、電動自転車では比較的よくあることです。後輪がすでに取り付けられた完全なフレームがありました。私がしなければならなかったのは、前輪とヘッドライトを取り付け、ハンドルバーを締め、サドルをねじ込むだけでした。それほど複雑なことはなく、組み立てはわずか30分で完了します。
最終的に、この素晴らしい「バイク」が手に入ります。
よく言われるように、味や色について議論することはできません。個人的には、革製のサドルとハンドル、大きな原付ヘッドライトなど、ヴィンテージな外観が大好きです。
もちろん幅広のサドルも見逃せません。私たちはパシャのようになります！背中の痛みはなくなり、完全に快適に移動できます。 Gogobest GF750は2人で乗っても大丈夫な幅広サドルで、耐荷重は200kgです。
さらに、後部には乗客を収容するための折りたたみ式フットレストが装備されています。
もう一つの非常に美しい要素は、革のハンドルです。それはある種の個性を与え、さらに、それは手に非常に心地よいです。
フロントには、この Gogobest GF750 のレトロな外観にタッチを加えている大型の 630 ルーメン LED ヘッドライトがあります。
夜はライトが点灯するので安心！
後部には頑丈なラゲッジラックがあり、単体で60kgまで耐えることができるため、必要に応じて荷物を積むことができます。これなら、小旅行に道具を持っていく心配はありません。
美的側面の次は、この Gogobest GF750 の技術的側面に移りましょう。先ほども言ったように、これはファットバイクです。したがって、品質で有名な ChaoYang ブランドの大きな 20×4 インチ タイヤを使用します。これらのタイヤは確かに地面をしっかりとグリップし、優れた抵抗力と優れた寿命を備えています。
この Gogobest GF750 には、それぞれ 1000 ワットのモーターが 2 つ以上搭載されています。各車輪にモーター:
また、組み立ての際には前輪モーターケーブルを自転車回路に接続する必要があります。複雑なことは何もなく、ソケットは一方向にのみ差し込むことができます。フォークとホイールの間にケーブルを挟まないように注意する必要があります。
フォークにはサスペンションが装備されており、作動させるかどうかを選択できます。柔軟性の調整も可能です。これは快適性を向上させるために常に良いアイデアです。
一方、リアサスペンションはなく、サドルはフレームに直接ネジ止めされています。ここで注意してください。サドルが非常に快適であっても、お尻は「ガチョウのお尻」を感じるでしょう。
ギア側には、比較的クラシックな Shimano 7 速ディレイラーが搭載されています。
右側のハンドルバーから非常に簡単に速度調整が可能です。ここは、ペダルをこぎたくない場合に、単独でバイクを推進するためのスロットルを見つける場所でもあります:p
反対側には、照明と電子ホーンのコントロールがあります。大声で鳴くので注意してください！そのすぐ隣にある小さなボックス では、M ボタンを押し続けると、電動アシストを 5 つのレベルで変更できます。最初のレベルはアシストなしです。このモードでは非常にクラシックなバイクになります。ただし、Gogobest GF750 は重量が重いので注意してください。アルミニウム合金フレームにもかかわらず、重量は 43kg です。電動アシストなしで操作するには、足を押して操作する必要があります。
ハンドルバーの中央にはコントロール画面があり、バッテリー残量（上部）、現在の速度、電動アシストモード、走行距離などが表示されます。非常に高品質の白黒画面で、直射日光下でも完全に読み取れます。
最後に、電動自転車の重要な部品であるバッテリーです。 48V、17.5Ahのリチウムバッテリーで、もちろん防水・防塵設計です。フル充電には約 8 時間かかります。
キーを使用して簡単に分解できます。キーは分解する場合にのみ必要です。自転車を始動するのにキーは必要ありません。ロックを解除すると、サドルの下にスライドし、必要に応じてバッテリーを取り出して自宅で充電できます。
バッテリーはかなり大きいですが、それでも重量は6.4kgです！しかし、この 2000 ワットの電力を供給するには、少なくともそれが必要です :p
上部にはボタンがあり、これを押すとバッテリー残量が表示されます。バッテリーが取り付けられている場合はいずれの場合もこれらのインジケーターにアクセスできないため、バッテリーが取り外されている場合に便利です。
バッテリーの側面にはUSBポートがあり、スマートフォンなどを充電できます。万が一に備えて常に便利です。後部にあるので、荷物棚上のバッグや運転手のポケットにあるデバイスに電力を供給することもできます。
もう一方の端には充電器用のコネクタがあり、小さな回転カバーで保護されています。
このバッテリーはリアライトが含まれているため、少し特殊です。
底部には 2 つのボタンもあります。大きなボタンはバッテリーをオンにします。一番小さいものは凹みにあり、ヘッドライトをオンにすることができます。
ただし、これはマイナスポイントです。その結果、リアヘッドライトがバイクの他の部分にリンクされていないためです。ハンドルバーのボタンを使用してヘッドライトをオンにすると、フロントヘッドライトのみがオンになります。リアヘッドライトのバッテリーの下にあるボタンをアクティブにする必要があります。同様に、後部のヘッドライトはブレーキをかけても点灯しません。このクラスのバイクではちょっと残念です。
フレームの中央には、モーターへの電力供給を制御するコントロールボックスがあります。また、完全に保護されています。
最後に、装備の中に、自転車を直立に保つためのキックスタンドがあります。
しかし、底には別の松葉杖もあります。
ボトルケージはありませんが、フレームにボトルケージを取り付ける可能性はまだあります。
この Gogobest GF750 は、美しい仕上げを備えた、かなり完成度の高い頑丈なバイクです。
使用中のGogobest GF750
この Gogobest GF750 は、これまでに見られたほとんどの電動自転車と同じように機能します。バッテリーを直接オンにするので、キーは必要ありません。これは実用的ですが、同時にキーを使用することで第三者による使用を防止します。したがって、盗難防止装置を設ける必要がある。
ハンドルバーの「M」ボタンを押して電源をオンにすると、準備完了です。上矢印と下矢印を使用するだけで、自転車の電動アシストを増減できます。同時に、自転車の「従来の」ギアをシフトして巡航ペースでペダルを踏むことも可能です。
フロントサスペンション、大きなタイヤ、幅広のハンドルバー、サドルにより、とても乗りやすいバイクになっています。ただし、「尻が這う」ことに注意してください。サドルは非常に快適ですが、クッションがまったくありません。リアサスペンションもサドルの下のスプリングもありません。そのため、後ろの大きな穴が開いているのがわかります。
電力の点では、2000w のこの Gogobest GF750 は何も恐れることはないと想像できます。私は主に森林で、乾燥した天候でも雨天でも（マッドガードのおかげで！）砂地や固い道路でも使用し、どこでも使用できます。登りに関しては、ハンドルバーにつかまらなければなりませんが、45°の斜面をひるむことなく飲み込むので、後退するものではありません:p
さらに、我々は、この車には内部に何かがあり、それ以上のことが求められていると感じています。欧州モデルは実際、法律に準拠するために時速 25 km に制限されています。
実際、多くのメーカーは当局の許容範囲を主張して、自転車の走行速度を時速25kmに制限している。しかし実際には、自転車にスロットルが付くとペダルを踏まなくても走行できるようになり、フランスでは公道での走行は認められない。実際、用語の厳密な意味での「VAE」には、速度が 25km/h に制限され、強制的なペダリングが必要な 250w モーターが必要です。電動アシスト自転車は私たちを助けるためにあるのであって、私たちの代わりに仕事をしてくれるわけではありません。
この Gogobest GF750 では、スロットルと 2000 ワットのパワーの間で、たとえ原付クラスでも満たさない承認を期待する必要はありません。登録の可能性などについて問い合わせを始めました。しかし、これが成功する保証はなく、多数の書類を提出しなければならないので、私には複雑に思えます:/ したがって、私道を予約してください。その後は、誰もが自分の魂と良心に従って行動します… 私たちは、電動スクーターと同じクラスに分類される可能性のあるこの種の本当に非常に優れたデバイスに対して法律が少し進化することを願っています。
したがって、電力の話に戻ると、私たちは電力にはさらに多くのことが必要であると感じています。そしてテクニカルシートをよく見ると、実際には最高時速50kmまで出せることがわかります。トリガーを押すと焦りを感じる理由がよくわかりました :p そうですね、体験してみたい人にとっては、ロックの解除は非常に簡単です。右のブレーキ レバーを押したままにして、ブレーキ レバーを放さずに「M」イグニッション ボタンを押してバイクの電源をオンにするだけです。 20まで数えればそれで終わりです(参照) 解説動画はこちら）。バイクの電源がオンになり、時速 50 km まで速度が上がるようになります。テストしたところ、80kgの荷重を乗せた状態で、5秒以内に問題なく時速46kmに達しました:p ただし、この速度では致命傷になる可能性があるため、ヘルメットを持参するように注意してください。元のクランプ状態に戻したい場合は、同じ操作を繰り返します。
ちょっとしたアドバイス: 停止したら、速度 0 に切り替えるか、オフにします。実際、私はジャケットを着たままスロットルを切るという不器用さを感じましたが、エンジンのパワーはへこみませんでした。バイクは 1 秒もかからずに自動的に発進しました。
80kmに与えられた自主性について一言。電動アシストを使用した、つまりペダルをこぎながらの自律走行については、私たちも同意します:) 私はそれらを一度に実行したのではなく、2回の外出で実行しました、そして実際に自律走行距離は80kmに近づいています。もちろん、その自律性は、運ぶ重量と通過する道路の種類に応じて異なります。
その後、サドルは非常に快適ですが、ペダルをこぐときに脚の内側がサドルの側面に少し擦れることを認めなければなりません。その結果、私たちはスロットルをかなり使用して原付のように使用する傾向があり、もはや自転車ではありません。明らかに自律性が影響を受け、約40kmまで下がりますが、これはすでに快適な乗り心地としては悪くありません。
結論
私はこのバイクのヴィンテージな外観に惚れ込んだので、あまり客観的になるつもりはありません。素晴らしいと思います。丈夫でパワフルでありながら、革のタッチで非常に上品です。そのパワーと見た目からすると、明らかに VAE よりもモトベカンに近いです。実際、これがその強みでもありますが、フランスでは公式には公道での走行が許可されていないため、最大の欠点でもあります。私たちの美しい国にある多くのものと同様、それは買うことはできても使用できないものの 1 つです。その後は全員が責任を負います。私の場合、レジャーエリアの周りには私道がたくさんあるので、休暇中はそれらを最大限に活用します ;-)
小さな批判の中で、後部のヘッドライトが他のヘッドライトとまったく相関関係がないことを挙げてみましょう。したがって、前部のライトと同時に点灯せず、ブレーキをかけても点灯しません。また、中央のスタンドは、自転車を保管するときに安定させるのに非常に便利ですが、でこぼこした道を移動するときは少し低めなので、ぶら下げることができます。あとは細かいところですが、このスタンドはサイドスタンドも付いているので簡単に分解できます。
これらの小さな点を除けば、私はこのモデルに本当に夢中になりましたが、それはご理解いただけると思います:p ただし、このバイクはおもちゃではなく、間違った手にかかると危険であることが判明する可能性があり、非常に神経質であるため、「経験豊富な」ユーザー向けに予約する必要があります。
興味のある方のために、この Gogobest GF750 は通常 2,499 ユーロで販売されています。でも、定期的にセールされてるみたいで、 現在わずか 1799 ユーロ、フランスの店舗で販売されている他の電動自転車と比較して、非常に競争力のある価格です。ヨーロッパの倉庫から無料で配送されるため、到着時にその他の税金はかかりません。
